我和萧逸轩买下汽车已经是几年后了。是因为考驾照很难，需要好几年，萧逸轩的大姐夫是开汽车修理厂的，二姐夫三姐夫是机关单位的。这也给了我和萧逸轩很多帮助。回忆七十年代考驾照，学车、练车与考试轶事，学徒考驾照的经历，包括学车的过程、师傅的教导、考试的紧张与顺利，以及驾照带来的职业发展。通过学车与考试，不仅掌握了驾驶技能，也培养了严谨细致的工作态度。新中国成立70周年汽车驾考制度的变革。无论是从经济、物质还是出行等各个方面都有着质的飞跃。当时的驾驶员这个时代曾经神圣的职业。最早考驾驶证会是什么样子呢这个时期学车是需要拜师学艺的。在这样的情况下，当时考驾照制度也与现在我们所看到的大不相同。在新中国初期，想学开车只能跟着单位的老司机师傅学，每个单位按照名额进行分配，名额都是当时的车管所，按照该单位汽车数量来进行分配的。学车的名额分配到单位，还要经过各单位再次分配，所以说，在当时想学开车那是相当困难。这是新中国成立初期，由于不允许私人购置机动车，汽车都属于公车，隶属于各个机关单位。因此最初并没有完整的驾考体系。不但名额难，学车的要求也是非常严格。当时那一代人学驾照可能要花上几年时间，因为开车容易，修车难。那时候的修理厂非常少，所以司机不但会开车，也会一些修车本领。因此，学车就要从修车学起，学好了修车才能学习开车。虽然学车的要求比较高，但实际路考的内容并不是很复杂。只有八米调头、原地调头、半坡起步等几项，最后再学习理论知识。考试合格后先发实习证，一年考核期，考核期内没有问题再换驾驶证。不过当时虽然没有汽车驾校这类机构，但是却有着一些自行车驾校。主要因为当时自行车比较盛行，是那一时期的主要交通工具，甚至还能载客。再加上那一时期的自行车普遍都比较高大，比较难驾驭，所以也就出现了一些开放的自行车培训机构。总的来说，这一阶段学习驾照非常难，不但名额稀少，而且学车周期长，甚至需要掌握一定的修车技能，因此那段时间的驾照含金量也是非常高，拿到驾照的学员水平也非常高。司机也被称为“神圣的职业”。这一阶段直到80年代，随着改革开放的步伐，在1984年，国务院发布了相关规定，从政策上明确了个人购买