1984年，迈克·哈彻潜心研究曾经的“海上马车夫”——荷兰。
在荷兰东印度公司尘封的档案馆里，“哥德马尔森号”吸引了哈彻的目光。
1752年冬，“哥德马尔森号”商船满载着瓷器和黄金，从广州驶往荷兰首都阿姆斯特丹。
这艘船在航行了16天后，触礁沉没。
哈彻费尽心思，在南海海域探测到了这艘沉船。
239万件青花瓷器，125块总重达45公斤的金锭，还有两门刻有东印度公司缩写voc的青铜铸炮，这些打捞出水的文物让哈彻眼花缭乱。
哈彻将它们悄悄拉到公海，隐匿了一年多时间后，拿出“无人认领的沉船允许拍卖”的国际公约，将沉船上的宝物交给荷兰的佳士得拍卖行。
1986年4月，阿姆斯特丹，佳士得中国文物专场拍卖会开幕。
一次拍卖会上出现239万件之多的中国文物，这样的盛况，在欧洲收藏史上前所未有。
荷兰陷入狂热，内地驻荷兰使馆急电国内，请示此事。
国家文物局文物处的杨林，紧急受命。
他翻遍了国际海洋公约、世界各国海洋法，却找不出任何一条能制止此事的法律依据。
而当时内地的法律，对海洋文化遗产的保护，更是一片空白。
无奈，国家文物局只好派出了陶瓷专家耿宝昌、冯先铭，前去阿姆斯特丹一探究竟。
尽管无例可循，但大家都想到了一件事：买回来。
于是，他们携带了3万美元。
此时，阿姆斯特丹希尔顿酒店的二楼、佳士得拍卖会大厅里，恍若一个大型剧场。
过道上、地毯上，甚至大门外，都挤满了来自世界各地的行家。
239万件精致的青花瓷器，摆满了两层楼。
拍卖行把优先竞拍的待遇交给了中国人——1号牌。
可是，在整整3天的拍卖中，中国人连一次举牌的机会都没有得到——每一件瓷器的起拍价格，都在估价的10倍以上，叫价一路走高，3万美元形同废纸，20多万件珍贵的中国文物，眼睁睁花落旁家。
迈克·哈彻通过此次拍卖，不仅换回了