信心。
所以，对于一个新品牌和一款新车型而言，半个月能在香港卖出115台，已经算是销售火爆了。
想想看，就以115台这個数据为准，半个月这么多，一个月就是230台，一年卖超过3000台，并不难。
你一个品牌，哪怕是香港的品牌，一年就要卖3000台，那剩余6000台分给其他那么多车企，估计他们连喝汤都凑不上热闹。
方鹤轩很清醒，香港市场就这么点大，他从没指望本地能帮忙消化多少，但该在本港投放的广告，byd公司一点都不心疼开销。
因为，他很明白，今后这座城市的旅游购物属性只会越来越强化，光是每年接待的境外游客就可以达到几百万人之多，这些都是可以期待的流量，而且是全球流量。
所以说，byd赞助2号那场比赛以及拉拢刘国雄，绝对是一本万利的操作。
10月9号，周六晚8点，铜锣湾轩尼诗道。
今晚在这里有一场小型车友会，来参加的车主基本都有两个特点——有钱和爱车。
刘国雄七点多从旺角出发，过红磡海底隧道后直奔铜锣湾。
在一处十字路口等红灯时，他注意到在红绿灯旁边立起了一根铁柱，柱子上方有一块面积很大的灯箱广告牌。
他叹了口气，心里有些酸酸的。
不为别的，就只是嫉妒广告牌上的代言人不是自己。
没错，byd依之前的约定，独家签约了大鼻龙作为它的全球品牌代言人。
鉴于方鹤轩的关系，这份双方之间的合约，时间长达30年之久。
而且，这还是一份排他性合约，即大鼻龙以后不能再代言其他汽车品牌。
当然了，想让对方心甘情愿签下如此霸道的合同，byd也必须付出不小的代价。
就这样，大鼻龙拿到了人生中第一笔广告超级大合同，合约前三年，byd一次性支付他450万港币的代言费，三年后，再根据实际行情谈判代言费。
这时候的大鼻龙在亚洲名气渐显，在霓虹和香港有很大的影响力，但奈何byd没在霓虹销售，香港的市场也很小，所以，一年150万港币的代言费，已经很高了。