换做以前,方鹤轩对航运业真的没兴趣,没见包船王都开始上岸了吗。
梦工厂电影和日活电影有过多次合作,尤其是在大鼻龙的电影发行上,几乎都交给了对方包办。
因为byd今年下半年就要全面量产并向海外出口汽车了,这时候持有一家航运公司的股份,对byd的海外业务发展有一定的协助作用。
1981年,佳宁置业通过将佳宁航运和维达航运合并的方式,换到了维达航运2919万股股票,之后又从怡和和李氏家族购入182亿港币股票,就这样,佳宁置业才成为维达航运的大股东。
陈松青这次只是轻微的哼了一声,没有回应。
还是1980年,12月,佳宁置业与霓虹上市公司日活电影达成协议,互相进行收购,佳宁以1亿港币拿下日活21的股权,而日活则以6624万港币认购佳宁4466万股股票。
这家汽水公司真正的价值就在于其旧厂房所占据的大量地皮。
然后,友联银行、其昌人寿、新西兰保险都上了名单。
前者是佳宁置业在去年6月,以每股9港币的价格买入的10的股权。
考虑到龙哥还能当打工人很多年,方鹤轩认为有必要加深和日活的绑定程度。
既然霓虹妹子真的热爱表演,那就让她进入日活继续自己的演艺事业,这样也不错。
1980年9月,陈松青旗下的佳宁置业宣布组建佳宁航运,其先是以6100万港币向保华建筑购入一艘3万吨的干货轮“先进号”,并改名为“佳宁一号”,之后又向霓虹和西德订购四艘干货轮,正式进军航运业。
“呵呵,那是当然,就算你敢贱卖,我也不敢真的买,后面被廉署盯上,可就得不偿失了。”
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