自己的品牌。
微创新的目的就是为了避免后期的法律诉讼风险。
“空军一号有六大理念——宏大、耐久、超越、豪迈、连贯和纯粹，这六点将指引我们设计和制造一款既适合运动又迎合潮流的运动鞋。”
“日升”变成了“felix”，工厂的技术骨干以及杨瑞文这位老板都被留了下来。
所有的前期工作都在香港进行。
在新品研发讨论会上，方鹤轩让人给在场所有的设计师以及技术人员都发了几张彩图。
不仅在亚洲，欧美国家都要注册。
总之，造汽车，比方鹤轩原本想象的还要难上许多。
“这款鞋将是我们公司的新一代鞋型，我取名为‘airforce1’，即空军一号。”
然后，他会让专利律师将这些设计方案全部注册成设计专利。
因此，元朗的试车场就是样车进行整车性能测试的地方。
香港这边虽然无法量产车型，但是利用手中的零部件以及测试的发动机、底盘，
组装几台样车是不成问题的。
甚至，买几只球队带货，也不是不可以。
但没想到，第二年就被方首富收编了。
方鹤轩希望byd能在1982年量产，也是有狙击现代汽车的想法。
他又将精力投入到了运动产业的搭建上。
当然也包括其他运动项目的体育明星。
南棒的现代也在第一代pony之后推出第二代，
并在两年后的1982年打入英国市场，1984年进入加拿大市场。
即使是三菱的底盘技术，目前同样做不到行业领先。
在试车场待了一个小时，方鹤轩又去了一趟红磡了解最新的技术研发进度。
根据三菱的技术微创新的发动机以及底盘在红磡那里紧锣密鼓的进行繁复的测试。
在方鹤轩的计划中，这款鞋需要设计师在他的基础上另外设计出多种色系以及风格，
其他零部件比如波箱则由国外的供应链合作厂商按照技术标准发一些样品到香港来。
但老板的这款鞋，仅从图上看，确实端正大气，