所以它需要大量的水帮助散热排废。
只是水冷体系大了，也更容易暴露。时间久了还会对地下水层造成影响。
所以这个地下通道方案一出，才让他有了一个更好的解决方案，利用黄海和渤海之水排废排热，这绝对就没问题了。
所以现在也只是第一个阶段。
当然了，就算没有碳基芯片和运输限制这些事儿，他早晚也会布置地下管路，毕竟自己将来是要发展超导体的磁悬浮列车的。
在地下更容易控制，风险也更低。
第2天一早，王子辰询问莫斯还有什么地方，需要结构优化？
这三种型号的盾构机拼合在一起之后，虽然能够自产自销式的直接构造地下隧道，但原先这个模块只是附带的，并没有以最高效率的标准去设定。
所以王子辰还是根据莫斯重新设计的图纸，对其结构进行了优化。
莫斯直接将昨天晚上的数据摆到了王子辰面前，目前，已经开辟出了总计25公里的地下隧道。
按照这个效率，不出意外，一个周之内就能够完成，这个工作效率已经不是惊人那么简单了。怪不得如顾夕颜这般人物，都感觉就像是在玩游戏。
与此同时，莫斯又改出了几个优化方案，可以在此基础上，再将效率提升07~36倍。
这个数据乍一看很不合理，但这是一套完整的升级路线，王子辰想了一下，决定暂时保持这样算了。
现在这个速度已经很快了，再继续优化下去，所涉及到的科技含量就太高了。
不是刻意压制发展，而是对于现阶段的世界科技来说，这个工作效率就已经有些高了，再提升下去，恐怕会引来麻烦。
毕竟现在这个工作效率、科技含量如果进行纸面论证的话，在20年到30年内，人类是有希望实现的。
而根据王子辰此前展现出来的诸多科技水准。
他一直在有意地保持着这个衡量标准。
当然了，这也是以前他自己被限制了，没有足够的知识储备。
且碳基莫斯计算单元和昆仑号，也不能算在其中……后者，更只是个样子货，直到近期才慢慢完善的。
定好主意